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春运即将到来,预计将有90亿人次踏上旅途——

中国正在蓬勃发展,生机勃勃。

【经济界面】

随着农历新年的临近,无论身在何处,团圆永远是人们心中*牵挂的话题。如今,每一个在外奋斗的游子都已经开始想着回到家乡,享受与家人一起团聚的快乐时光。

人们对于团聚的期盼是多么的强烈?根据交通运输部的预测,在今年春运期间,预计会有约90亿人次进行出游、探亲和休闲活动,这将有望创造历史新高。

全国公路网预计每天车流量将达到3720万辆,较去年同期增长7.5%;全国铁路预计每天发送旅客量将达到1200万人次,较去年同期增长37.9%;而民航旅客运输量预计将超过8000万人次,较去年增长44.9%……

春运每年都在发生着变化。春运不仅是团聚的主要方式,还是社会发展和时代变迁的窗口。那么,今年春运有哪些新变化呢?踏上归程路的人们会有哪些新感受呢?今天,就让我们从旅途中来一起感受一下春运的新变化吧。

春运旅行目的地更加丰富多彩

“你打算怎样度过这个年?”逢年过节,相互问候的话语中总有这样的问题隐藏其中。

随着疫情防控措施的逐渐放宽,经济也进入了复苏发展期。今年春运期间人们的各种出行需求也将会得到释放,旅游的目的地也将更加丰富多彩。

今年是32岁的王文庆在上海工作的第五个年头,之前几年每到春运的时候,他都要提前给自己定好闹钟,在开售的**时间抢除夕回老家重庆的火车票。

“今年我认真想了想,决定带家人换个方式过年。”王文庆告诉记者,每年回老家过年内容都差不多:在家吃个年夜饭,忙忙碌碌走两天亲戚,见一见几个朋友,一个紧凑的春节假期就这样结束了。

王文庆介绍,他从小在重庆长大,上大学后来到上海学习、工作至今,旅行目的地也主要以南方为主。*近在刷短视频时,大量南方游客前往黑龙江哈尔滨旅行的视频引发了他的好奇心。

“我从来没有见过那么多的冰雕和那么大的雪花,好吃又实惠的铁锅炖、锅包肉看得让我直流口水!当时我就马上给自己和爸妈定了大年三十去哈尔滨的机票。”王文庆说,今年他换了工作涨了工资,旅行的所有费用都来自他的腰包,“花自己的钱带爸妈出去玩,我这次底气十足!”

同程旅行发布的《2024年春运出行趋势报告》(以下简称《报告》)显示,2024年春运期间居民不仅出行需求旺盛,目的地的选择也呈现更加分散的趋势。除了重庆、北京、三亚等传统热门目的地,受冰雪旅游热度带动,哈尔滨、沈阳等东北主要城市的春运客流量较去年同期也大幅增长。随着国际航班运力快速恢复,2024年春运期间国际机票价格平均同比下降41%,较低的机票价格也将利好春节出境游和跨境探亲出行。

根据*新的《报告》数据,2024年春运期间,国内航班中家庭出行的占比将达到43%,而亲子出行比例则将占35%。而铁路方面,家庭出行的比例约为27%,而亲子出行则约占20%。这两项数据都创下了自2019年以来同期的新高。家庭出行比例也在热门旅游目的地呈现上升的趋势。

就此,北京交通大学教授张晓东认为,随着人们生活水平的提高和旅游观念的转变,越来越多的人会选择在春节期间出游。这将进一步带动农业、交通、物流等多个产业的发展,成为中国经济内在动力涌动的春潮。

今年春运期间,自驾出行也将迎来历史性的高峰。据数据预测,在40天的春运期间,预计将有90亿人次的流动,创下历史新高。令人惊讶的是,在这90亿人次中,有72亿人次选择了自驾出行,再次刷新了历史记录。

举个例子,像李宏远这样在北京工作多年的河南郑州小伙儿,仍选择自驾出行回家过年,正因为他认可自驾出行的灵活便捷性。

“北京到郑州的距离约为700公里,大约需要7到8个小时的时间,通常上午从北京出发,基本上不会错过家里的晚饭。我觉得还是比较方便的。”李宏远告诉记者,这几年他两个孩子都出生了,父母基本上在北京帮忙照顾孩子,过年的时候他们一家人可以坐一辆7座商务车从北京出发,直接到达郑州,在路上虽然耗时比坐高铁要长一些,但是自驾更加灵活和舒适。

在李宏远看来,不论是过年回家还是节假日出行,自驾的体验越来越舒适便捷。“原来还会担心路况好不好,路线熟不熟,现在只需要提前规划好行程,出发前检查好车辆状态,准备好零食矿泉水等,跟着导航就能方便快捷地一路到家。”他说。

据数据显示,2023年全国机动车保有量将达到4.35亿辆,其中汽车数量为3.36亿辆;机动车驾驶人将达到5.23亿人,其中汽车驾驶人为4.86亿人。汽车拥有量和驾驶员数量的大幅提升,加上公路交通基础设施供给的日趋完善,使得自驾成为百姓享受自由出行的重要选择之一。

“相对而言,自驾出行不仅时间更加灵活,可以点对点直达目的地,方便装载更多行李,同时还拥有空间私密、对老人和小孩友好等优势。”可持续交通创新中心研究员李红昌分析称,总体上,公路网络发展、机动车普及和驾驶员数量的增加等因素,极大地促进了自驾出行的发展。

对于公路网来说,自驾出行的便利也意味着超大流量。根据交通运输部的预测,今年春运期间,全国路网的日均车流量预计将达到3720万辆,比去年同期预计增长了7.5%。

为了应对这一情况,交通运输部联合公安部提出了一系列重大节假日保障公路出行的“八项措施”,包括加强拥堵路段的疏导、提高收费站的通行能力、优化清障救援等。综合运输春运工作专班副组长、交通运输部副部长李扬表示,这些措施旨在努力保障旅客平安出行。

加快实现“人享其行、物畅其流”

春运被誉为全球规模*大的人口迁徙。几十年来,人们想要团圆的心情没有改变,但面对的路途和交通方式却发生了巨大变化。

在20世纪90年代,春运的常见画面是慢悠悠的绿皮火车。那时人多车少,一票难求。一些人为了能买到回家的车票,很早就在售票点排起了长队。

“那时候坐火车回家耗费的时间相当长。”中国铁路北京局退休职工王建伟回忆说,由于一些地方火车线路无法直达,很多旅客下了火车还需要转乘其他交通工具,走很长的路才能到家。

而如今,时速达350公里的高铁列车让人们能够在窗边进行“立硬币”挑战,还可以通过高铁的减速玻璃欣赏祖国壮丽的山河风景,即便不会晕车。刷脸进站、车厢WiFi、互联网订餐、自主选座等服务举措的推出,更好满足了旅客新时代的出行需求。

"作为老一辈铁路人,我内心对旅客的春运之旅如此便捷、温馨感到十分骄傲。" 王建伟说。

中国已经投入春运运营的大型交通工具包括:自主研发的高速铁路列车——复兴号动车组、按照国际通用适航标准自主研制的大型干线客机——C919国产大飞机、以及首艘国产大型邮轮——“爱达·魔都号”

到2023年年底,中国的铁路营业里程将达到15.9万公里,高铁将达到4.5万公里;高速公路通车里程将达到17.7万公里;全国航线总里程将达到23万余公里。这些交通网络的快速发展将春运旅客之路变得更加方便和舒适。

春运是时代的窗口,反映了社会的发展和变化。李红昌表示,今年的春运将因科技应用变得更加智能和高效。旅客可以利用各类智能设备,获得即时有效的出行信息。电子票务系统、车辆定位技术、智能导航等科技手段将为旅客提供更加方便快捷的出行服务。

“当前,实现‘人人畅行、物物互联’的美好愿景正在加速实现,可以说,现在的春运之旅逐渐转变为一次愉快的美好旅行。”李红昌表示,这不仅是中国社会发展的时代见证,也是国家发展成果惠及民生的具体体现。